Barrichello Kecewa Gagal Jadi Tercepat

BARCELONA - Rubens Barrichello kembali gagal memanfaatkan peluang untuk menjadi pembalap tercepat di Formula One (F1) GP Spanyol. Barrichello harus merelakan tempat terdepan kepada rekan setimnya Jenson Button.

Selama sesi kualifikasi di Circuit de Catalunya, sebenarnya Barrichello sempat tampil cemerlang di Q1 dan Q2. Namun, penampilan mantan pembalap Ferrari itu justru menurun di Q3.

Alhasil, posisi terdepan milik Barrichello berhasil disamber oleh pembalap Red Bull Sebastian Vettel, sebelum akhirnya Button berhasil merebut posisi terdepan di menit-menit akhir.

"Kami menjalani pekan yang cukup menyenangkan belakangan ini di Spanyol dan saya senang bisa memulai balapan dari posisi ketiga. Namun, saya sedikit kecewa tidak bisa meraih posisi tedepan setelah tampil hebat di Q2," cetus Barrichello.

"Kami mungkin mengambil keputusan terlalu cepat di putaran terakhir kualifikasi dan itu yang membuat peluang terbuang. Namun, saya cukup senang dengan strategi kami dan kami berada di posisi bagus pada balapan nanti," jelas pembalap kelahiran Sao Paolo itu.

"Kami harus bisa menjaga posisi ini dengan baik selama balapan. Sebab, Ferrari melalui Felipe Massa mulai menunjukan potensi selama kualifikasi," pungkas pembalap 36 tahun tersebut dikutip crash, Minggu (10/5/2009). (hmr)

Dikuti Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/05/10/37/218218/37/barrichello-kecewa-gagal-jadi-tercepat

Read More

Brawn GP Dituding Korbankan Barrichello

BARCELONA - Bos Brawn GP Ross Brawn membantah pihaknya sengaja mengorbankan Rubens Barrichello demi kemenangan Jenson Button di Grand Prix Spanyol, Minggu (11/5/2009).

Barrichello disebut-sebut sebagai korban strategi. Pembalap Brasil 26 tahun itu memimpin laga sejak awal gagal meraih podium pertama. Namun, Button mengambil alih posisinya setelah digadang strategi dua kali masuk pitstop di satu putaran.

Dua petinggi Brawn GP Nick Fry dan Ross Brawn langsung menepis isu konspirasi tersebut. "Itu tidak benar," sangkal Fry kepada autosport.

"Keduanya tampil dengan determinasi tinggi. Jenson terus memperpendek jarak, sedangkan Rubens masuk garasi karena bermasalah," jelasnya.

Seperti dilansir autosport, Senin (11/5/2009), Brawn mengatakan, dirinya sama sekali tidak mengharapkan keuntungan apapun buat Button, termasuk mengorbankan Barrichello.

"Bila melihat waktu lap dan persediaan bahan bakar, Anda akan tahu ia lebih lambat dari yang diharapkan," terang Brawn.

Lalu bagaimana Brawn menyikapi kekecewaam Barrichello yang untuk kali kedua dipecundangi rekan setim: "Wajar ia kecewa. Tak ada satu pun pembalap yang senang dikalahkan."

"Saya ingin melihat Rubens menang, dan itu pencapaian luar biasa buat tim. Kami tidak memprioritaskan siapapun," tandasnya.
(dnl)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/05/11/37/218389/37/brawn-gp-dituding-korbankan-barrichello

Read More

Button Tak Terbendung

BARCELONA - Dominasi Jenson Button di pentas Formula One (F1) belum terhenti. Dia berhasil membawa Brawn GP ke podium juara Grand Prix Spanyol di Sirkuit Catalunya, Minggu (10/5/2009).

Sebenarnya, Barrichello sempat memulai balapan dengan baik. Dia berhasil merebut posisi terdepan dari tangan Button pada saat tikungan pertama dan lap pertama pada balapan ini.

Bahkan, Barrichello berhasil mempertahankan peringkat pertama hingga balapan hanya tersisa 33 putaran lagi. Namun, keputusan Button menjalankan dua kali pit stop membuatnya berhasil merebut pimpinan lomba dari tangan Barrichello.

Sejak saat itu, posisi Button tidak dapat terkejar oleh rekan setimnya tersebut. Pembalap asal Inggris itu kembali berhasil membawa pulang kemenangan. Disusul Barrichello dan pembalap Red Bull, Mark Webber.

Nasib nahas dialami tim Ferrari. Felipe Massa sebenarnya memulai perlombaan cukup baik, di mana dia sempat menduduki peringkat ketiga. Namun, satu persatu pembalap berhasil melewati Massa.

Praktis, peringkat keempat akhirnya direbut oleh rekan setim Webber, Sebastian Vettel. Sedangkan peringkat kelima diraih pembalap Renault Fernando Alonso yang melewati Massa di lap terakhir. Massa sendiri harus puas berada di urutan keenam. Peringkat ketujuh diraih pembalap Williams, Nico Rosberg.

Nasib sial juga dialami rekan setim Massa, Kimi Raikkonen. Sempat berada di posisi 10, pembalap asal Finlandia itu gagal melanjutkan balapan hingga akhir setelah mobilnya mengalami kerusakan.

Dengan kemenangan keempat kali pada musim ini, maka Button semakin berjaya di puncak klasemen dengan raihan 41 poin poin. Disusul Barrichello yang berada di peringkat kedua dengan 27 poin.

Hasil balapan GP Spanyol:
Menyentuh garis finish:
Pos Driver Team Time
1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h37:19.202
2. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 13.056
3. Webber Red Bull-Renault (B) + 13.924
4. Vettel Red Bull-Renault (B) + 18.941
5. Alonso Renault (B) + 43.166
6. Massa Ferrari (B) + 50.827
7. Heidfeld BMW Sauber (B) + 52.312
8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:05.211
9. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1 lap
10. Glock Toyota (B) + 1 lap
11. Kubica BMW Sauber (B) + 1 lap
12. Piquet Renault (B) + 1 lap
13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 lap

Gagal finish:
Driver Team On lap
Raikkonen Ferrari (B) 18
Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 8
Trulli Toyota (B) 1
Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1
Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1
Sutil Force India-Mercedes (B) 1

(hmr)

Dikuti Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/05/10/37/218312/button-tak-terbendung

Read More

Rossi Dekati 100

GERNO DI LESMO - Lanjutan balapan MotoGP Prancis berlangsung pekan mendatang. Jika Valentino Rossi berhasil meraih kemenangan di Le Mans, itu merupakan kemenangan ke-99nya selama berkarir di MotoGP.

Artinya, pembalap Fiat Yamaha itu berpeluang untuk meraih kemenangan ke-100 pada balapan lanjutan MotoGP Italia di Mugello, pada 31 Mei mendatang, sebuah tempat di aman Rossi sangat sulit ditaklukan.

Rossi sendiri baru saja meraih kemenangan ke-98 selama karirnya, setelah memperoleh kemenangan perdana di musim 2009, usai menaklukan Sirkuit Jerez pekan lalu. Kemenangan itu menempatkan Rossi di puncak klasemen pembalap.

Rossi bukan tanpa alasan bernafus ingin meraih kemenangan di Le Manz. Pasalnya, juara bertahan MotoGP itu ingin mengejar rekor kemenangan yang diraih rekan senegarnya Giacomo Agostini, dengan raihan 122.

Bukan hanya itu, The Doctor juga ingin mengulang prestasi musim lalu, di mana dia berhasil meraih podium juara di Le Mans pada musim lalu, demikian diberitakan crash, Senin (11/5/2009). (hmr)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/05/10/38/218286/rossi-dekati-100

Read More

Interior Toyota Dari Tumbuhan

Toyota Motor Corp. akan menggunakan lebih banyak material plastik yang diproduksi dari tanaman di lebih banyak model, mulai tahun depan. Model pertama yang memakai material ini termasuk Toyota Prius terbaru. Plastik yang dibuat dari tanamam ini dikenal sebagai Ecological Plastic.

Menurut Toyota, Material ramah lingkungan ini dipakai untuk scuff plate, headliners, seat cushions, dan komponen interior lainnya. Untuk tahun 2009, Toyota berharap penggunaan Ecological Plastic bisa mencapai 60% dari komponen interior di model yang memakainya.

Pada dasarnya ada dua jenis Ecological Plastic. Yang pertama, seluruhnya diproduksi dari material-material organik. Yang kedua, diproduksi dari kombinasi material organik dan produk turunan minyak bumi.

Karena mengandung material dari tumbuhan itu, emisi CO2 Ecological Plastic lebih sedikit dibandingkan plastik biasa yang dibuat dari produk turun minyak bumi. Penghitungan ini dilakukan sepanjang siklus hidupnya, mulai dari produksi hingga menjadi limbah. Ecological Plastic juga mengurangi konsumsi minyak bumi.

Ecological Plastic punya sifat tahan panas dan tahan goncangan dua karakter yang harus dimiliki komponen interior. Karena Ecological Plastic dikembangkan dengan aneka teknologi paling canggih saat ini. Seperti menciptakan proses pencampuran homogen antara material dari tumbuhan dan dari minyak bumi. Juga memaksa material-material melakukan ikatan dalam skala molekuler. Tentu saja Ecological Plastic memiliki kualitas yang dibutuhkan untuk dipakai di mobil produksi massal.

TMC terus mengembangkan aneka teknologi canggih untuk mewujudkan Sustainable mobility. TMC adalah produsen mobil pertama di dunia yang menggunakan plastik yang 100% dari tumbuhan pada mobil versi produksi. Model itu adalah Toyota Raum yang diluncurkan Mei 2003.


Sumber:
www.toyota.co.id

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Honda Mobil Terhemat Tahun 2008 Versi EPA

Produk-produk Honda produksi tahun 2008 dinobatkan mobil dengan efisiensi bahan bakar yang paling tinggi di antara semua merek di dunia. Dalam laporan yang dirilis oleh EPA (Environmental Protection Agency) di Amerika Serikat, mobil-mobil Honda mampu mencapai efisiensi bahan bakar rata-rata 10,03 km/liter.

Di bawah Honda, EPA menempatkan Toyota Motor Corp. di urutan kedua dengan konsumsi bahan bakar 9,94 km/liter, menyusul di peringkat ketiga adalah Hyundai Motor Co. dengan 9,60 km/liter. Merek-merek lain, seperti Nissan Motor Co. dan BMW AG memiliki rata-rata konsumsi BBM sebesar 9,01 km/liter, sementara Volkswagen AG mencapai 8,92 km/liter.

Sementara itu, produk ramah lingkungan dari Honda, yaitu Honda Civic Hybrid dinyatakan sebagai mobil paling hemat bahan bakar di urutan kedua di dunia, dengan rata-rata konsumsi mencapai 18,23 km/liter.

Dalam laporan yang sama, EPA juga menunjukkan bahwa trend penjualan mobil di Amerika Serikat kini cenderung bergeser ke mobil-mobil berukuran sedang dan kecil. Seperti dilansir oleh Smartdrive, EPA juga mencatat bahwa penjualan SUV medium, SUV besar, dan truck pick up besar di Amerika Serikat telah mengalami penurunan sebesar 12-25% dari proyeksi awal industri otomotif.

Sementara EPA memprediksi, permintaan pasar pada mobil ukuran kecil dan menengah yang menggunakan mesin 4-silinder akan mengalami lonjakan seiring mahalnya harga minyak.

Untuk tahun 2008, EPA menggunakan metode baru untuk uji konsumsi bahan bakar, yang melibatkan kondisi perjalanan dalam kecepatan tinggi, penggunaan air conditioning, dan pengoperasian kendaraan dalam suhu udara rendah. Metode yang rampung dikembangkan pada tahun 2006 tersebut dapat memberikan hasil yang lebih menggambarkan pencapaian konsumsi bahan bakar dalam kondisi yang sebenarnya.

EPA merupakan badan yang dibentuk oleh Pemerintah Amerika Serikat pada tahun 1970, yang mempunyai misi untuk melindungi kesehatan manusia dan mencegah serta memperbaiki kerusakan lingkungan hidup. Saat ini EPA mempekerjakan sekitar 17.000 orang di seluruh Amerika Serikat, yang terdiri dari berbagai profesi seperti insinyur, ilmuwan, sampai politisi. Badan yang berkantor pusat di Washington DC ini merupakan yang terdepan di Amerika Serikat dalam penelitian, edukasi, serta pengkajian di bidang lingkungan hidup.


Sumber:
www.honda-indonesia.com

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Canggih, Kunci Mobil BMW Bisa Berfungsi Seperti Kartu Kredit

Satu lagi berita dari luar negeri tentang teknologi canggih dikembangkan oleh BMW. Kita mungkin tak pernahmembayangkan sebelumnya, bahwa kunci mobil dapat berfungsi sebagai kartu kredit. Hal ini akan menjadi kenyataan dan BMW bisa jadi produsen mobil pertama yang mewujudkannya.

BMW menggandeng perusahaan NXP akan melengkapi kunci mobilnya dengan microchip yang dapat menampung data seperti pada kartu kredit. Kunci mobil ini nantinya dapat digunakan untuk membayar parkir, servis, tol, membeli kebutuhan sehari-hari, dan fesyen.

Kedua pihak menyatakan bahwa hal ini merupakan terobosan dalam memberikan kemudahan kepada konsumen BMW dalam beraktivitas sehari-hari.

"Dengan konsep ini, kami ingin memadukan antara teknologi otomotif dan gaya hidup," kata Raymond Freymann, Managing Director BMW Group untuk penelitian dan teknologi, seperti yang dilansir dari leftlanenews.com, Selasa, 21 Oktober 2008.

Menurut Freymenn, pihaknya meningkatkan keamanan dengan sistem canggih sehingga konsumen tak perlu khawatir kehilangan kunci. Asal pengguna langsung melapor setelah kunci hilang semua akan mudah terselesaikan.

Untuk melancarkan rencana ini, BMW dan NXP akan mengadakan pembicaraan kerjasama dengan kalangan bank dan perusahaan retail. Belum ada penjelasan pasti dari pihak BMW, kapan kunci kartu kredit ini akan dilempar ke pasar. Yang jelas, saat ini BMW dan NXP sudah siap dengan prototipenya.


Sumber:
www.astraworld.com

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Toyota Urban Cruiser, Peforma Safety Tak Tertandingi

Setelah diluncurkan di Paris Auto Show 2008 lalu, Toyota Urban Cruiser bersiap membanjiri Eropa. Penjualan di Inggris diperkirakan mulai Mei 2009. Urban Cruiser hadir dengan fitur safety yang sulit di cari tandingannya di kelasnya.

Di Inggris, Toyota Urban Cruiser menawarkan dua pilihan mesin yaitu 1.3 liter VVT bensin dan 1.4 liter Diesel. Kedua mesin meyalurkan daya ke roda melalui 6-speed manual transmission. Mesin bensin dipasangkan dengan sistem penggerak dua roda. Sedangkan diesel dengan sistem penggerak all-wheel drive.

Kedua mesin ini dilengkapi dengan Stop & Start System yang membantu menghemat bahan bakar dengan cara mematikan mesin saat berhenti di lampu merah atau kemacetan. Mesin otomatis langsung start begitu pedal gas ditekan. Fitur ini biasanya hanya ada di mobil-mobil hybrid.

Mesin diesel 1.4 D-4D memproduksi daya maksimal 89bhp dan torsi 160lb-ft. Mesinnya sudah dilengkapi dengan Diesel Particulate Filter yang menyaring jelaga sisa pembakaran. Hasilnya semburan asap hitam dari knalpot yang biasanya muncul dari mesin diesel bisa di eliminir hingga tingkat minimal. Bahkan tidak bisa dibedakan dari knalpot mesin bensin. Emisi CO2-nya juga rendah, 133g/km.

Mesin baru 1.3 Dual VVT-I bensin mampu memproduksi daya 99bhp. Penggunaan teknologi Dual-VVT-I, yang mengatur bukaan katup masuk dan keluar sesuai beban mesin, menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar dengan efisiensi lebih baik.

Urban Cruiser menggunakan Active Torque Control AWD system seperti yang dipakai Toyota RAV4. Sistem ini mengoptimalkan traksi dan efisiensi bahan bakar dengan mengatur distribusi torsi ke roda belakang.

Meskipun ukurannya kompak, interiornya dirancang bisa mengakomodasi lima orang dengan nyaman. Plus bagasi 314liter yang bisa diperluas jadi 749 liter bila kursi belakang di lipat. Kursi belakang bisa dilipat dengan pembagian 60:40.

Fitur keselamatannya berderet panjang sehingga penumpang didalamnya bisa merasa tenang. Ada tujuh kantong udara di tiap Urban Cruiser, apapun tipenya. Termasuk kantong udara tirai yang melindungi kepala dan tubuh bagian atas. Juga kantong udara lutut untuk pengemudi.

Kursi-kursinya dilengkapi active head restraints untuk mengurangi resiko cidera kepala dan tulang punggung akibat tersentak saat ada benturan dari belakang. Prinsip kerjanya, jika ada benturan dari belakang, dan tubuh tersentak ke belakang, penyangga kepala secara aktif bergerak maju menangkap kepala.

Toyota juga merancang Urban Cruiser agar ramah terhadap pedestrian. Minimal Intrusion Cabin System yang diaplikasikan di Urban Cruiser ini mampu menyerap energi benturan sehingga memberi perlindungan lebih pada pedestrian.

Fitur keselamatan aktif lainnya adalah ABS dengan Brake Assist (BA), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Vehicle Stability Control dan Traction Control. Semua bekerja sama secara harmonis untuk mencegah mobil mengalami kecelakaan.


Sumber:
www.toyota.co.id

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Honda Luncurkan Generasi Terbaru All New City "Strikingly Ahead"

PT Honda Prospect Motor kembali meramaikan pasar otomotif di Indonesia menjelang akhir tahun 2008 ini, dengan meluncurkan All New Honda City. Dengan memakai tagline “Strikingly Ahead”, sedan andalan Honda ini semakin mempertegas kehadirannya sebagai sedan multi-fungsi terdepan di kelasnya yang memiliki desain sporty, mewah dan eksklusif.

Honda City pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2003, produk unggulan Honda ini telah menjadi favorit masyarakat Indonesia dengan terus memimpin penjualan di kelas mini sedan, hingga akhirnya Honda City kembali beregenerasi pada tahun 2005 lalu. Dari setiap model yang ditawarkan Honda City tetap mendapat respon yang positif, terbukti dari penjualannya selama lima tahun yang mencatat penjualan paling besar dan terus mendominasi di antara kompetitor di kelas mini sedan, Honda City tetap mampu menjadi pangsa pasar tertinggi di kelasnya.

Tak hanya dari segi penjualan, keunggulan Honda City di kelas mini sedan juga tampak dari banyak penghargaan yang telah diraihnya. Sejak diluncurkan pertama kali di Indonesia, hingga kini Honda City telah berhasil meraih lebih dari 40 penghargaan baik dari ajang Internasional maupun nasional.

Di Indonesia sendiri, Honda City juga telah memborong berbagai penghargaan, termasuk meraih kategori Gold dalam Indonesian Customer Satisfaction Award (ICSA) untuk kategori sedan selama lima tahun berturut-turut, sejak 2003 hingga tahun 2008 ini. Selain itu, Honda City selama 3 tahun berturut-turut, sejak 2004 hingga tahun 2006, dinobatkan sebagai mobil terbaik di kelas mini sedan dalam Autobild Award dan Top Gear Best Choice, Honda City juga meraih Best Compact Sedan selama 2 tahun berturut-turut sejak tahun 2006 hingga tahun 2007 lalu dalam ajang ICOTY, dan berhasil meraih Favorite Small Saloon dalam Autocar Award 2007.

“Honda City telah sangat dikenal dan dihargai oleh konsumen di Indonesia sebagai mobil yang identik dengan kualitas. Kini, dengan tampilan yang revolusioner dan semakin mewah untuk kelas mini sedan, kami yakin bahwa generasi terbaru Honda City akan meneruskan kejayaannya di pasar otomotif Indonesia,” tutur Yukihiro Aoshima, President Director PT Honda Prospect Motor (HPM).

Sementara Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT HPM mengatakan, “All New Honda City hadir dengan konsep yang lebih matang dan kini memposisikan diri jauh di atas model-model lain di kelasnya, berkat desain dan teknologinya yang inovatif. Ditambah lagi, All New Honda City kini telah dilengkapi dengan fitur keamanan tingkat tinggi dan kenyamanan yang bahkan telah mendekati sedan di kelas premium, dengan value for money yang tinggi.”

Penampilan All New Honda City juga semakin mengesankan dengan perubahan desain total pada eksterior, yang mengedepankan kesan sporty sekaligus mewah. Desain grill depan berbentuk segi enam yang menyatu dengan lampu depan yang memajang hingga ke fender samping dirancang untuk kesan sporty sekaligus memberikan aerodinamika yang lebih sempurna. Sementara desain high deck trunk dan cut off tail di bagian belakang ikut menyempurnakan aerodinamika sehingga meningkatkan performa berkendara yang dinamis sekaligus efisiensi bahan bakar. Lampu belakang dengan desain petagonal 3 dimensi semakin memberikan kesan mewah sekaligus meningkatkan keamanan saat berkendara pada malam hari.

Meskipun tampak tajam dan sporty dari sisi luar, All New City juga dirancang untuk menghasilkan kabin dengan kapasitas terlapang di kelasnya. Untuk tingkat kemewahan dan kenyamanan di bagian dalam, All New Honda City telah dilengkapi dengan fitur Reclining Seat*, yang merupakan pertama kalinya terdapat dalam kelas mini sedan. Dengan fitur ini, sandaran kursi belakang All New City dapat diatur kemiringannya untuk mendapatkan posisi duduk yang lebih rileks bagi penumpang, terutama dalam perjalanan jauh. Sementara sistem audio dengan Double Din W/USB + WMA/MP3/WAV/AUX +ready IPOD juga dilengkapi dengan surround sound WOW Effect dan illumination display* dengan tampilan menarik menambah kenikmatan pengemudi dalam berkendara sambil menikmati musik tanpa batas.

Kabin All New Honda City juga dirancang dengan utilitas yang tinggi untuk menyimpan banyak barang terdapat glove box dengan kapasitas yang lebih besar, 7 cup-holder untuk menaruh botol minum berukuran besar dan sedang yang merupakan terbanyak di kelasnya, under seat box yang dapat menyimpan barang dan dokumen-dokumen lainnya. All New Honda City memiliki kapasitas bagasi mencapai 506 liter (VDA), yang merupakan terluas di kelasnya.

All New Honda City kini mengusung mesin 1.5 liter i-VTEC empat silinder yang merupakan penggabungan performa mesin VTEC, Torque Boost Resonator dan Drive By Wire untuk kombinasi sempurna antara efisiensi bahan bakar dan tenaga yang besar. Kekuatan All New City kini meningkat 10 PS hingga menjadi 120 PS (tenaga kuda) pada 6,600 rpm dan 14,8 kgm dengan torsi pada 4,800 rpm, yang lebih bertenaga dibandingkan generasi pendahulunya dan merupakan yang terbesar di kelasnya. Mesin ini memiliki tingkat emisi ramah lingkungan dengan standarisasi EURO-4 yang telah melebih standar emisi EURO-2 yang ditetapkan di Indonesia.

All New Honda City juga mengusung fitur-fitur untuk kenikmatan berkendara, transmisi otomatis pada All New Honda City hadir dengan teknologi 5-percepatan yang merupakan pertama dikelasnya. Fitur Paddle shift memungkinkan pengemudi melakukan perpindahan gigi dengan menekan tombol pada roda kemudi.

Meskipun bentuknya kompak, All New Honda City termasuk salah satu mobil dengan tingkat keamanan tertinggi di kelas mini sedan. Perangkat keamanan pada All New Honda City telah dilengkapi dengan teknologi pengereman ABS (Antilock Braking System), EBD (Electronic Brake force Distribution), dan BA (Brake Assist), Neck Shock Mitigation Seat, sabuk pengaman dengan pretensioner dan load limiter, dual SRS Airbags*, dan struktur bodi G-CON + teknologi Advanced Compactibility Engineering (ACE) yang telah diuji melalui uji tabrak (crash test) menyeluruh di Real World Crash Test Facility Honda di Tochigi Jepang.

All New Honda City juga dirancang dengan struktur pedestrian safety body untuk meminimalkan cedera pada pejalan kaki jika terjadi tabrakan. Fitur keamanan lainnya pada All New City adalah immobilizer anti-theft system dan security alarm.

All New Honda City tersedia dalam 6 warna menarik, yaitu Habanero Read Pearl, New Deep Lapis Blue Metallic, Alabaster Silver Metallic, Polished Metal Metallic, Bold Beige Metallic, Crystal Black Pearl.


Sumber:
www.honda-indonesia.com

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Komitmen Mercedes di F1

WOKING - Mercedes dikabarkan mengancam akan meninggalkan balapan Formula One (F1) karena masalah krisis keuangan global. Namun, masalah ini dibantah pabrikan asal Jerman itu.

Salah satu anggota Mercedes mengatakan: "Kami selalu melihat hubungan kami dengan F1 setiap tahun. Namun, kami tidak bisa berhenti tahun ini karena kami masih punya kontrak."

Namun, Mercedes juga mengatakan, mereka tidak menutup kemungkinan bahwa memikirkan masa depannya di F1, demikian seperti diberitakan motoring.co.az, Rabu (29/4/2009).

Komentar ini membantah pernyataan yang dikeluarkan salah satu perwakilan karyawan Mercedes, Helmut Lense. Pekan lalu, Lense mengatakan Mercedes seharusnya menyudahi hubungan dengan F1.

Ini jelas merupakan kabar baik buat McLaren selaku pemasok utama Mercedes dan F1 tentunya. Sebab, McLaren-Mercedes sudah meraih beberapa gelar konstruktor dan tiga gelar juara dunia pembalap dari Mika Hakkinen (1998, 1999) dan Hamilton (2008)
(hmr)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/04/29/37/215036/37/
komitmen-mercedes-di-f1

Read More

Hamilton Realistis Tatap GP Spanyol

ENSTONE - Juara Dunia F1 Lewis Hamilton mengaku sangat tertantang menghadapi GP Spanyol. Namun, dia tidak mau kePedean, apalagi menurutnya kontur sirkuit Catalunya sangat sulit.

Beban yang ada dibenak Hamilton hampir sepenuhnya terangkat. Putusan FIA terkait skandal Lie-Gate sama sekali tidak memberatkan. Selain itu, dia juga sudah mulai menemukan pakem balapannya lagi.

Kini, The Briton sangat antusias menanti digelarnya GP Spanyol. Berkaca dari penampilan di akhir pekan lalu, Hamilton yakin bisa meraih hasil yang memuaskan, meskipun harus berlaga di sirkuit yang tergolong ekstrim itu.

"Setelah penampilan di Bahrain, saya merasa jauh lebih baik. Tapi, saya juga harus waspada dengan kondisi sirkuit Catalunya," ungkap Hamilton seperti disitat Autosport, Kamis (30/4/2009).

"Mobil kami juga tidak akan terlalu banyak mengalami perombakan. McLaren sudah terlebih dulu melakukannya sebelum tim lain, namun layaknya para mekanis tim, saya juga harus tetap optimistis," tandasnya. (msy)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/04/30/37/215527/
hamilton-realistis-tatap-gp-spanyol

Read More

Rossi Butuh Motivasi Baru

DOHA - Jelang kejuaraan MotoGP musim 2009, Valentino Rossi butuh motivasi baru. Bukan kehilangan semangat, pembalap FIAT Yamaha 30 tahun itu hanya tidak mau konsentrasinya buyar sepanjang seri grand prix nanti.

"Tahun lalu, saya sangat termotivasi. Sekarang, saya harus menemukan satu motivasi baru," kata Rossi seperti disitat ITV, Jumat (10/3/2009).

"Saya berjuang keras tiap tahun," tambahnya.

Pembalap Italia ini yakin, dia siap menerjang balap malam Losail, akhir pekan ini. Namun, Casey Stoner? Itu persoalan lain.

"Fisik dan mental saya optimal buat balapan. Tapi Stoner berbeda; dia muda, performanya mantap. Jadi, pertarungan bakal ketat nanti," yakinnya.

Rossi juga menegaskan, belum waktunya ia turun pangkat. Belum saatnya juga gantung helm. Bagaimanapun, kontraknya bersama Yamaha berakhir musim 2010. Ia hanya menunggu waktu yang tepat.

"Saat saya kehilangan kecepatan, itulah saatnya saya mundur," tegasnya.

"Saya baru akan memutuskan masa depan, tahun depan. Jika memungkinkan, saya akan terus. Jika tidak, saya memutuskan berhenti," terangnya.

(dnl)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/04/10/38/209505/38/
rossi-butuh-motivasi-baru

Read More

Rossi-Stoner Beda Pendapat

MOTEGI - MotoGP 2010 akan memperkenalkan peraturan baru mengenai peraturan ban tunggal. Valentino Rossi dan Casey Stoner memiliki silang pendapat mengenai hal ini. Apa kata mereka?

Rossi merupakan salah satu pembalap yang paling tidak suka, mengenai peraturan ban tunggal. Rencananya, musim ini ban khusus disediakan oleh Bridgestone di setiap pagelaran balapan MotoGP.

Masing-masing setiap pembalap akan mendapatkan 20 ban dalam sepekan dengan rincian 12 ban belakang dan delapan ban belakang, dengan dua spek berbeda untuk ban depan maupun belakang. Tapi Rossi menilai semua itu tidak cukup.

"Hal ini sangat berbahaya karena kami tidak memiliki ban yang cukup. Kami membutuhkan ban lebih banyak lagi, bukan kuantitas tapi lebih ke pilihan karena ini sangat sulit," sesal Rossi.

"Sebenarnya, perkenalan ban tunggal ini ide yang bagus, tapi tidak seperti ini. Saya rasa kami memerlukan tiga tipe ban yang berbeda," cetus pembalap Fiat Yamaha itu. sebagaimana dikutip MCN, Rabu (29/4/2009)
"Kami tidak memiliki pilihan yang cukup dengan hanya satu ban keras dan satu ban lembut. Saya rasa situasi lebih aneh lagi ketika World Superbike memiliki pilihan ban lebih banyak ketimbang MotoGP," lanjut pembalap asal Italia itu.

"Ketika MotoGP membicarakan peraturan tunggal tidak ada yang mengharapkan hanya ada dua ban. Ketika mereka tiba dan mengatakan hanya ada dua ban kami semua mengatakan f**k," tegas juara bertahan itu.

Namun, apa yang ada dipikiran Rossi sedikit berbeda dengan Stoner. Dia mengatakan: "Saya rasa sistem ini mulai bekerja cukup baik. Saya rasa masalah ini bukan masalah keamanan."

"Sebab, bila setiap pembalap menggunakan ban yang jenis sama, maka kami semua berada di situasi yang sama. Saya rasa ide ini sama sekali tidak buruk," tambah pembalap asal Australia itu.
(hmr)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/04/28/38/214834/38/
rossi-stoner-beda-pendapat

Read More

Hayden Berharap Tidak Hujan Lagi

JEREZ - Faktor cuaca jadi penghambat kelancaran di dua seri pembuka MotoGP 2009. Oleh karena itu, pada seri ketiga di Jerez akhir pekan nanti, pembalap Ducati Nicky Hayden berharap hal semacam itu tidak terjadi lagi.

Alasan Hayden sudah cukup jelas, dia merasa sangat terganggu dengan maju-mundurnya jadwal. Selain itu, keadaan cuaca yang kurang bersahabat sudah pasti sangat mengganggu performa rider di atas motor.

The Kentucy Kid sangat yakin, jika saja balapan berlangsung normal maka dia bisa memacu Desmosedici dengan baik.

"Sangat menyenangkan jika cuaca tetap normal pada akhir pekan nanti. Dengan begitu saya bisa tampil baik," ungkap Hayden seperti disitat Autosport, Kamis (30/4/2009).

Mengenai persaingan di lintasan, Hayden bisa memasikan kalau hal tersebut tidak akan berubah. Semua pasti akan tampil maksimal layaknya saat kondisi sirkuit dalam keadaan basah.

"Ya, meskipun tidak ada gangguan cuaca, persaingan akan tetap ketat. Tidak ada perbedaan yang mencolok seperti saat di lintasan basah," tandasnya. (msy)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/04/30/38/215357/
hayden-berharap-tidak-hujan-lagi

Read More

Hasrat Rossi Raih Kemenangan

Di Qatar, Rossi dihadang rider Ducati Marlboro Casey Stoner. Sementara di Jepang, The Doctor tak sanggup menahan laju rekan setimnya sendiri di Fiat Yamaha, Jorge Lorenzo. Walhasil, belum ada trofi juara dikoleksi Vale musim ini.

Rossi frustrasi. Tapi, menjelang digelarnya GP Spanyol di sirkuit Jerez akhir pekan ini, Rossi berharap bisa "memecahkan telur 2009" untuk kali pertama.

"Kami melakukan start yang baik di awal musim ini dengan dua podium yang menujukkan kami konsisten, tapi sekarang kami membutuhkan langkah maju," buka Rossi kepada autosport, Rabu (29/4/2009).

"Balapan di Motegi sungguh menyenangkan, tapi kami mendapat satu dua masalah yang membutuhkan penyelesaian," keluhnya.

Kendati memendam kecewa, Rossi tetap optimistis Jerez bisa menjadi terobosannya.

"Kami memiliki banyak data dari Jerez karena kami dua kali menjajal motor di sana musim dingin lalu. Jadi saya berharap hal ini akan membantu kamimendaoat setelan bagus segera mungkin," lanjut Vale.

"Sebagai pimpinan kami sangat kuat di lintasan itu dan selalu menyenangkan mengendarai motor di sana," ujarnya. (tan)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/04/29/38/215136/
hasrat-rossi-raih-kemenangan

Read More

Stoner Tantang Lorenzo

BOLOGNA - Jorge Lorenzo adalah pemenang MotoGP Jepang 2009. Sisi kompetisi Casey Stoner pun terusik. Rider Ducati tersebut ingin bersaing melawan Lorenzo saat MotoGP kembali digelar di Eropa, akhir pekan ini.

Oleh Stoner, Lorenzo memang pantas dijadikan rival. Selain karena asli Spanyol, rider Fiat Yamaha itu juga pemegang trofi juara tahun lalu di Jerez. Di GP MotoGP terakhir di Jepang, Lorenzo juga berhasil menyabet podium tertinggi.

Setelah Asia, kini Eropa yang membutuhkan suguhan aksi impresif Lorenzo. Stoner menanti aksi lanjutan pembalap andalan tuan rumah itu.

"Jorge selalu sangat solid, sangat konsisten dan kami tahu dia akan tampil kuat di Jerez," ungkap Stoner dilansir MCN, Sabtu, (19/4/2009).

"Dengan kemenangan di Jepang jelas dia sanggup menemukan setelan yang membuat kami nyaman. Saat memperhatikan balap jauh dari belakang, saya melihat Valentino mengalami sedikit kesulitan, jadi mungkin setelannya kurang sempurna," paparnya. (tan)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/04/29/38/215096/
stoner-tantang-lorenzo

Read More

Read More

Pemberitahuan Mitsubishi Kuda dan Galant di Media Massa (Press Release)

Dengan hormat,

Kepada seluruh konsumen kendaraan Mitsubishi

Di Seluruh Indonesia



Sehubungan dengan pemberitaan di beberapa media massa mengenai penghentian produksi mobil penumpang Mitsubishi Galant dan Mitsubishi Kuda di Indonesia, serta adanya pertanyaan dari para konsumen, maka dengan ini kami menjelaskan bahwa :



1.
Penjualan Mitsubishi Kuda dan Mitsubishi Galant baru akan kami stop setelah produksi di assy plant PT. Krama Yudha Kesuma Motors ( PT. KKM ) ditutup. Penutupan PT. KKM tersebut direncanakan pada tahun ini, namun tepatnya belum dapat dipastikan. Bila waktu penutupan PT. KKM sudah fix akan kami informasikan. Setelah assy plant tersebut ditutup, pelayanan After Sales Service kepada para konsumen termasuk ketersediaan suku cadang di pasar akan tetap dijamin oleh PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motors ( PT. KTB ).
2.
Pemberitaan lain yang juga beredar sekarang bahwa :

*
Mitsubishi Motor Coorporation ( MMC ) berhenti menjual kendaraan passenger di Indonesia
*
Mitsubishi Motor Coorporation ( MMC ) berhenti memproduksi kendaraan di Indonesia

Adalah tidak benar. Mitsubishi akan tetap memposisikan Indonesia sebagai pasar yang sangat penting dalam strateginya, dan akan terus melanjutkan serta mengembangkan produksi maupun penjualan kendaraan termasuk suku cadangnya di Indonesia.



Untuk itu, produksi Mitsubishi Type T120ss, L300, Colt Diesel dan Fuso yang dirakit di assy plant PT. Krama Yudha Ratu Motor ( PT. KRM ) tetap berjalan, dan import CBU ( Mitsubishi Lancer, Grandis, Strada dan L200 Super Pick up atau tipe lain ) dari Thailand akan tetap dilakukan walaupun ada penutupan assy plant KKM.



Demikian informasi ini kami sampaikan, agar dapat menjadi perhatian dan maklum hendaknya, terima kasih.



Hormat kami,

PT. Krama Yudha Tiga Berlian Motor


Dikutip dari :
http://www.ktb.co.id/news.detail.php?nid=52

Read More

Mitsubishi Lancer Evo X Korban Regulasi

JAKARTA, JUMAT - Panitia The 16th Indonesia International Motor Show 2008 mengeluarkan daftar kendaraan yang mengikuti lomba pemilihan best car. Dari sekitar 18 ATPM yang berpartisipasi, 14 produsen mobil menyodorkan primadonanya. Mereka bertarung di kelas exclusive, premium, medium, dan small. Penjurian dilakukan sejak pameran dibuka hingga pengumuman pemenang, Sabtu (19/7).

Dari keempat kelas itu, di kelas exclusive (puncak) yang diikuti empat merek tampil Mitsubishi Lancer Evo X. Sedan kegemaran anak muda ini berkompetisi dengan Mercedes-Benz SL350, VW Phaeton, dan Audi A4. Dari segi bentuk dan kemewahan, jelas Evo X kalah jauh dengan Mercedes dan Phaeton. Justru merek terakhir ini paling favorit untuk juara.

"Mitsubishi Evo X bisa masuk kategori exclusive sesuai dengan harganya. Jadi, begitu ATPM menyodorkan formulir keikutsertaannya, kami memilahnya sesuai kreterianya (harga)," kata salah satu juri, Raju Ferbian, dari Koran Tempo. Malah untuk tahun ini, ujar Raju, kelas super exclusive (untuk mobil di atas 1 miliar rupiah) tidak lagi dilombakan.

Kurang tepat rasanya pemilihan best car IIMS 2008 ini berdasarkan harga. Mungkin bisa ditilik dari kapasitas mesin berikut kelengkapan fitur dan teknologinya. Sebab, seperti Lancer Evo 10 sangat jelas segmennya mengarah ke anak muda. Dari segi kemewahan, juga masih di bawah ketiga kompetitornya.

Nominasi Best Car kelas exclusive
Sedan: - Mercedes-Benz SL-350
- VW Phaeton
- Mitsubishi Lancer Evo X
- Audi A4 1.8 TFSI

MPV: - Toyota Alphard 3.5L/AT
- Mercedes-Benz R280L

SUV: - Mercedes-Benz ML-350
- Mazda CX-9
- Q7 3.0 TDI Quattro
- VW Tiguan


Dikutip dari :
http://otomotif.kompas.com/read/xml/2008/07/18/08025361/mitsubishi.
lancer.evo.x.korban.regulasi

Read More

Mitsubishi Persiapkan Lancer Evo X ke WRC

JAKARTA, KAMIS- Mitsubishi Motor Company (MMC) Jepang mengumumkan ingin kembali meramaikan arena kejuaraan reli dunia (World Rallying Championship). Sejak 2005, mobil berlambang tiga berlian itu mundur sebagai tim pabrikan, tapi peserta perorangan atau klub masih ada yang mengendarai Mitsubishi di berbagai kejuaraan reli, baik nasional maupun internasional.

Kala mundur dulu, pihak MMC sudah menegaskan mereka pasti akan kembali lagi. Namun pengumuman ini lebih cepat dari rencana sebelumnya. Lomba yang dibidik dalam waktu dekat, yakni kejuaraan seri WRC di negeri sendiri, (Jepang) atau ditampilkan di beberapa reli nasional di negeri matahari terbit itu.

Salah satu yang memotivasi Mitsubishi menyodorkan mobil ke reli Jepang, ingin menguji, selain kendaraan juga beberapa komponen. Sambil menunggu pengesahan dari FIA (Federation Internationale de L’Automobile).

Adapun kendaraan yang sudah didaftarkan ke FIA , Lancer Evolution (Evo) X versi jalan raya (course car). Dan diharapkan masuk musim panas ini sudah keluar pengesahannya (homologation). Kendati masih menunggu, di beberapa reli nasional di Jepang, Evo X ini sudah diterjunkan sebagai double zero (OO) dan zero (O) atau pembukan jalan.

Meski sebagai pembuka jalan, namun persiapannnya sudah seperti mengikuti reli. Termasuk beberapa teknologi baru sudah dipakai. Seperti roll cage yang menyatu dengan penguatan yang intensif.

RalliArt yang selama ini menjadi mitra membangun mobil reli Mitsubishi diminta membuat beberapa komponen. Seperti di antaranya gigi transmisi, rem dan close ratio. Sedang eksterior kebagian membuat pelindung bawah (floor guard) mesin dan tangki, sump guard dan penahan lumpur. Termasuk bangku pengemudi dan co-driver dengan sabuk pengaman lima titik.

Apakah Lancer Evo X ini akan sukses? Rasanya bisa melakukan persaingan yang selama ini diramaikan antara Citroen, Ford dan Subaru. Karena Mitsubishi pernah punya prestasi spektakuler, yakni menghantar pereli Tommi Makinen (Finlandia) meraih juara dunia 4 kali berturut-turut (1996 – 1999) dengan Lancer Evo III dan Evo IV. Ketika ganti mobil dengan Evo VI, prestasi tak secemerlang generasi sebelumnya dan Tommi kelanjur mundur.

Di Indonesia, ketika pernah menjadi tuan rumah kejuaraan dunia (1996 dan 1997) sebagian besar pereli nasional mengendarai Mitsubishi. Kini pun, seperti Subhan Aksa, Rizal Sungkar dan Akbar Hadianto masih setia di belakang kemudi Mitsubishi.

Dikutip dari :
http://otomotif.kompas.com/read/xml/2008/06/05/15513210/mitsubishi.
persiapkan.lancer.evo.x.ke.wrc

Read More

Mitsubishi Tampilkan Lancer untuk Reli Dakar 2010

JAKARTA, JUMAT – Batalnya pementasan reli paling ganas di dunia, Dakar Rally, tahun lalu karena menyangkut keselamatan tidak berarti tamat buat lomba yang membelah samudra padang pasir di Afrika itu. Justru event yang digagas oleh mendiang Thierry Sabine dengan organisasinya, Thierry Sabine Organizations (TSO) pada 1970-an, rencananya akan dialihkan dari Arab ke Amerika Selatan.

Untuk menyambut penyelenggaraan di medan baru itu, Mitsubishi tidak berencana mengubah secara historis penampilan mereka. Beberapa waktu lalu pihak prinsipal Jepang mengumumkan akan mengembangkan Mitsubishi Lancer sebagai senjata andalan untuk menaklukkan reli maraton ini.

Apalagi, federasi otomotif internasional (FIA) memiliki rencana dengan regulasi baru. Pada 2010, kendaraan yang mengikuti lomba bermesin diesel 3.0L V6 turbocharged. Mitsubishi sendiri sudah mulai melakukan pengembangan selama babak kualifikasi Reli Dakar dan melalui event kejuaraan dunia reli panjang.

Melalui mesin diesel itu didapat tenaga 260 hp dengan torsi 650 Nm untuk menggerakkan keempat roda (4WD) yang dilengkapi limited slip central differential. Bodinya sendiri terbuat dari bahan serat karbon. Lancer berbodi seperti Pajero ini baru akan diterjunkan pada 2010, sementara untuk tahun ini masih tetap mengandalkan bodi lama.

Dikutip dari :
http://otomotif.kompas.com/read/xml/2008/08/08/06213533/mitsubishi.
tampilkan.lancer.untuk.reli.dakar.2010

Read More

Mitsubishi Lancer Evo X Sarat Teknologi Canggih

Ketika mencoba Mitsubishi Lancer Evolution X (baca; Ten-red) di sirkuit Sentul (15/8), yang disediakan oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB)dalam acara Experiance Driving with Style tak cuma kagum terhadap sedan legendaris di arena reli dunia itu. Alangkah bangga bila bisa memilikinya.

Bagaimana tidak. Desain eksterior generasi keempat (Generasi I; Lancer Evo- Evo III, Generasi II; Evo IV - VII, Generasi III, Evo VIII- IX) dari Lancer Evolution sebagai sedan sport bertenaga hebat sudah tercerminkan. Nggak usah dimodifikasi lagi bodinya, tongkrongan standarnya saja bisa membuat kita kagum.

Model Ikan Hiu
Perhatikan bagian depannya. Model gril trapesium (mulut lebar) berfungsi menyalurkan udara yang banyak ke intercooler dan mendinginkan mesin tipe 4B11 berkapasitas 2.000 cc DOHC 16 Valve MIVEC (Mitsubishi Innovative Timing Electronic Control). Dipadu dengan moncong mobil ala ikan Hiu untuk meraih aerodinamis yang tinggi, mengentalkan sebagai sedan sport masa kini.

Kesan itu kian kuat manakala melongok ke belakang.Sayap belakang dengan model lekukan, lebarnya disesuaikan kaca belakang. Kemudian knalpot (muffler) ganda yang kedua ujungnya diberi krom.

Apa hanya depan saja jadi ciri khas sedan sport? Tampilan sporty sudah terwakilkan melalui dua kursi depan semi-bucket buatan Recaro yang dilengkapi pemanas kursi. Model dasbor yang landai memberikan pandangan sangat luas buat pengemudi serta interior yang lapang.

Sesuai peruntukkannya sebagai sedan sport, konsentrasi pengemudi pun ikut diprioritaskan. Selain melalui rancangan dasbor, semua kontrol dipusatkan di roda kemudi yang mempunyai diameter untuk sport (lingkarannya lebih sedikit lebih kecil dari standar, tapi genggamannya lebih besar dari standar). Dari kemudi itu bisa dikontrol audio, kecepatan (cruise control) dan handsfree telepon.

Termasuk pengoperasian gigi persneling yang sudah dilengkapi teknologi TC-SST (Twin Clucth Super Shift Transmission). Perpindahannya bisa dilakukan secara manual atau otomatis dengan 6 tingkat percepatan (6-speed). Bahkan untuk sistem manual, perpindahan setiap gigi diciptakan model F1 dengan menekan pelat yang berada di belakang setir.

Super All Wheel Control (S-AWC)
Kala mendapat kesempatan mengitari sirkuit Sentul berjarak 4,7 km itu dengan Lancer Evo X, Kompas.com ditemani pembalap nasional Moreno Soeprapto. Ia menjelaskan, tak usah takut melakukan menuver di tikungan ini. Setiap kesalahan sudah diprotek oleh Super All Wheel Control (S-AWC).

Khusus buat Kompas.com, Reno - panggilan akrab Moreno - menyetel sistem perpindahan transmisinya pada "Super Sport" (tingkat tertinggi). Benar saja, dengan memakai perpindahan gigi manual, tak cuma akselerasi yang ganas. Perpindahan tiap gigi (naik) terasa sangat padat (tidak ada kekosongan). Beda ketika diturunkan dari "Super Sport" ke "Sport" (bisa dioperasikan sambil jalan, begitu juga dari Sport ke Normal), akselerasi tiap gigi masih ada jedahnya (tapi sangat kecil).

Saat manuver di tikungan dengan line (jalur) yang sedikit salah, mobil tidak melintir. Kesalahan itu sudah dieliminir oleh ASC (Active Stability Control). Dan gejala roda mengunci kala melakukan pengereman keras juga terhindar berkat ABS.

Menariknya, Lancer Evo X ini tak cuma bisa merayap di trek aspal. Permukaan jalan sedikit kasar dapat dilahapnya karena dilengkapi sistem gerak empat roda dan ACD (Active Center Differential) dan AYC (Active Yaw Control) yang mengontrol kerja gerak roda belakang.

Pantas kalau sedan sport ini ditawari dengan harga sekitar Rp 900 juta. Mengingat sarat dengan teknologi kenyamanan dan keamanan.

Dikutip dari :
http://otomotif.kompas.com/read/xml/2008/08/17/08315649/mitsubishi.
lancer.evo.x.sarat.teknologi.canggih

Read More