Barrichello Kecewa Gagal Jadi Tercepat

BARCELONA - Rubens Barrichello kembali gagal memanfaatkan peluang untuk menjadi pembalap tercepat di Formula One (F1) GP Spanyol. Barrichello harus merelakan tempat terdepan kepada rekan setimnya Jenson Button.

Selama sesi kualifikasi di Circuit de Catalunya, sebenarnya Barrichello sempat tampil cemerlang di Q1 dan Q2. Namun, penampilan mantan pembalap Ferrari itu justru menurun di Q3.

Alhasil, posisi terdepan milik Barrichello berhasil disamber oleh pembalap Red Bull Sebastian Vettel, sebelum akhirnya Button berhasil merebut posisi terdepan di menit-menit akhir.

"Kami menjalani pekan yang cukup menyenangkan belakangan ini di Spanyol dan saya senang bisa memulai balapan dari posisi ketiga. Namun, saya sedikit kecewa tidak bisa meraih posisi tedepan setelah tampil hebat di Q2," cetus Barrichello.

"Kami mungkin mengambil keputusan terlalu cepat di putaran terakhir kualifikasi dan itu yang membuat peluang terbuang. Namun, saya cukup senang dengan strategi kami dan kami berada di posisi bagus pada balapan nanti," jelas pembalap kelahiran Sao Paolo itu.

"Kami harus bisa menjaga posisi ini dengan baik selama balapan. Sebab, Ferrari melalui Felipe Massa mulai menunjukan potensi selama kualifikasi," pungkas pembalap 36 tahun tersebut dikutip crash, Minggu (10/5/2009). (hmr)

Dikuti Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/05/10/37/218218/37/barrichello-kecewa-gagal-jadi-tercepat

Read More

Brawn GP Dituding Korbankan Barrichello

BARCELONA - Bos Brawn GP Ross Brawn membantah pihaknya sengaja mengorbankan Rubens Barrichello demi kemenangan Jenson Button di Grand Prix Spanyol, Minggu (11/5/2009).

Barrichello disebut-sebut sebagai korban strategi. Pembalap Brasil 26 tahun itu memimpin laga sejak awal gagal meraih podium pertama. Namun, Button mengambil alih posisinya setelah digadang strategi dua kali masuk pitstop di satu putaran.

Dua petinggi Brawn GP Nick Fry dan Ross Brawn langsung menepis isu konspirasi tersebut. "Itu tidak benar," sangkal Fry kepada autosport.

"Keduanya tampil dengan determinasi tinggi. Jenson terus memperpendek jarak, sedangkan Rubens masuk garasi karena bermasalah," jelasnya.

Seperti dilansir autosport, Senin (11/5/2009), Brawn mengatakan, dirinya sama sekali tidak mengharapkan keuntungan apapun buat Button, termasuk mengorbankan Barrichello.

"Bila melihat waktu lap dan persediaan bahan bakar, Anda akan tahu ia lebih lambat dari yang diharapkan," terang Brawn.

Lalu bagaimana Brawn menyikapi kekecewaam Barrichello yang untuk kali kedua dipecundangi rekan setim: "Wajar ia kecewa. Tak ada satu pun pembalap yang senang dikalahkan."

"Saya ingin melihat Rubens menang, dan itu pencapaian luar biasa buat tim. Kami tidak memprioritaskan siapapun," tandasnya.
(dnl)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/05/11/37/218389/37/brawn-gp-dituding-korbankan-barrichello

Read More

Button Tak Terbendung

BARCELONA - Dominasi Jenson Button di pentas Formula One (F1) belum terhenti. Dia berhasil membawa Brawn GP ke podium juara Grand Prix Spanyol di Sirkuit Catalunya, Minggu (10/5/2009).

Sebenarnya, Barrichello sempat memulai balapan dengan baik. Dia berhasil merebut posisi terdepan dari tangan Button pada saat tikungan pertama dan lap pertama pada balapan ini.

Bahkan, Barrichello berhasil mempertahankan peringkat pertama hingga balapan hanya tersisa 33 putaran lagi. Namun, keputusan Button menjalankan dua kali pit stop membuatnya berhasil merebut pimpinan lomba dari tangan Barrichello.

Sejak saat itu, posisi Button tidak dapat terkejar oleh rekan setimnya tersebut. Pembalap asal Inggris itu kembali berhasil membawa pulang kemenangan. Disusul Barrichello dan pembalap Red Bull, Mark Webber.

Nasib nahas dialami tim Ferrari. Felipe Massa sebenarnya memulai perlombaan cukup baik, di mana dia sempat menduduki peringkat ketiga. Namun, satu persatu pembalap berhasil melewati Massa.

Praktis, peringkat keempat akhirnya direbut oleh rekan setim Webber, Sebastian Vettel. Sedangkan peringkat kelima diraih pembalap Renault Fernando Alonso yang melewati Massa di lap terakhir. Massa sendiri harus puas berada di urutan keenam. Peringkat ketujuh diraih pembalap Williams, Nico Rosberg.

Nasib sial juga dialami rekan setim Massa, Kimi Raikkonen. Sempat berada di posisi 10, pembalap asal Finlandia itu gagal melanjutkan balapan hingga akhir setelah mobilnya mengalami kerusakan.

Dengan kemenangan keempat kali pada musim ini, maka Button semakin berjaya di puncak klasemen dengan raihan 41 poin poin. Disusul Barrichello yang berada di peringkat kedua dengan 27 poin.

Hasil balapan GP Spanyol:
Menyentuh garis finish:
Pos Driver Team Time
1. Button Brawn GP-Mercedes (B) 1h37:19.202
2. Barrichello Brawn GP-Mercedes (B) + 13.056
3. Webber Red Bull-Renault (B) + 13.924
4. Vettel Red Bull-Renault (B) + 18.941
5. Alonso Renault (B) + 43.166
6. Massa Ferrari (B) + 50.827
7. Heidfeld BMW Sauber (B) + 52.312
8. Rosberg Williams-Toyota (B) + 1:05.211
9. Hamilton McLaren-Mercedes (B) + 1 lap
10. Glock Toyota (B) + 1 lap
11. Kubica BMW Sauber (B) + 1 lap
12. Piquet Renault (B) + 1 lap
13. Nakajima Williams-Toyota (B) + 1 lap
14. Fisichella Force India-Mercedes (B) + 1 lap

Gagal finish:
Driver Team On lap
Raikkonen Ferrari (B) 18
Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 8
Trulli Toyota (B) 1
Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1
Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1
Sutil Force India-Mercedes (B) 1

(hmr)

Dikuti Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/05/10/37/218312/button-tak-terbendung

Read More

Rossi Dekati 100

GERNO DI LESMO - Lanjutan balapan MotoGP Prancis berlangsung pekan mendatang. Jika Valentino Rossi berhasil meraih kemenangan di Le Mans, itu merupakan kemenangan ke-99nya selama berkarir di MotoGP.

Artinya, pembalap Fiat Yamaha itu berpeluang untuk meraih kemenangan ke-100 pada balapan lanjutan MotoGP Italia di Mugello, pada 31 Mei mendatang, sebuah tempat di aman Rossi sangat sulit ditaklukan.

Rossi sendiri baru saja meraih kemenangan ke-98 selama karirnya, setelah memperoleh kemenangan perdana di musim 2009, usai menaklukan Sirkuit Jerez pekan lalu. Kemenangan itu menempatkan Rossi di puncak klasemen pembalap.

Rossi bukan tanpa alasan bernafus ingin meraih kemenangan di Le Manz. Pasalnya, juara bertahan MotoGP itu ingin mengejar rekor kemenangan yang diraih rekan senegarnya Giacomo Agostini, dengan raihan 122.

Bukan hanya itu, The Doctor juga ingin mengulang prestasi musim lalu, di mana dia berhasil meraih podium juara di Le Mans pada musim lalu, demikian diberitakan crash, Senin (11/5/2009). (hmr)

Dikutip Dari :
http://sports.okezone.com/read/2009/05/10/38/218286/rossi-dekati-100

Read More

Interior Toyota Dari Tumbuhan

Toyota Motor Corp. akan menggunakan lebih banyak material plastik yang diproduksi dari tanaman di lebih banyak model, mulai tahun depan. Model pertama yang memakai material ini termasuk Toyota Prius terbaru. Plastik yang dibuat dari tanamam ini dikenal sebagai Ecological Plastic.

Menurut Toyota, Material ramah lingkungan ini dipakai untuk scuff plate, headliners, seat cushions, dan komponen interior lainnya. Untuk tahun 2009, Toyota berharap penggunaan Ecological Plastic bisa mencapai 60% dari komponen interior di model yang memakainya.

Pada dasarnya ada dua jenis Ecological Plastic. Yang pertama, seluruhnya diproduksi dari material-material organik. Yang kedua, diproduksi dari kombinasi material organik dan produk turunan minyak bumi.

Karena mengandung material dari tumbuhan itu, emisi CO2 Ecological Plastic lebih sedikit dibandingkan plastik biasa yang dibuat dari produk turun minyak bumi. Penghitungan ini dilakukan sepanjang siklus hidupnya, mulai dari produksi hingga menjadi limbah. Ecological Plastic juga mengurangi konsumsi minyak bumi.

Ecological Plastic punya sifat tahan panas dan tahan goncangan dua karakter yang harus dimiliki komponen interior. Karena Ecological Plastic dikembangkan dengan aneka teknologi paling canggih saat ini. Seperti menciptakan proses pencampuran homogen antara material dari tumbuhan dan dari minyak bumi. Juga memaksa material-material melakukan ikatan dalam skala molekuler. Tentu saja Ecological Plastic memiliki kualitas yang dibutuhkan untuk dipakai di mobil produksi massal.

TMC terus mengembangkan aneka teknologi canggih untuk mewujudkan Sustainable mobility. TMC adalah produsen mobil pertama di dunia yang menggunakan plastik yang 100% dari tumbuhan pada mobil versi produksi. Model itu adalah Toyota Raum yang diluncurkan Mei 2003.


Sumber:
www.toyota.co.id

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Honda Mobil Terhemat Tahun 2008 Versi EPA

Produk-produk Honda produksi tahun 2008 dinobatkan mobil dengan efisiensi bahan bakar yang paling tinggi di antara semua merek di dunia. Dalam laporan yang dirilis oleh EPA (Environmental Protection Agency) di Amerika Serikat, mobil-mobil Honda mampu mencapai efisiensi bahan bakar rata-rata 10,03 km/liter.

Di bawah Honda, EPA menempatkan Toyota Motor Corp. di urutan kedua dengan konsumsi bahan bakar 9,94 km/liter, menyusul di peringkat ketiga adalah Hyundai Motor Co. dengan 9,60 km/liter. Merek-merek lain, seperti Nissan Motor Co. dan BMW AG memiliki rata-rata konsumsi BBM sebesar 9,01 km/liter, sementara Volkswagen AG mencapai 8,92 km/liter.

Sementara itu, produk ramah lingkungan dari Honda, yaitu Honda Civic Hybrid dinyatakan sebagai mobil paling hemat bahan bakar di urutan kedua di dunia, dengan rata-rata konsumsi mencapai 18,23 km/liter.

Dalam laporan yang sama, EPA juga menunjukkan bahwa trend penjualan mobil di Amerika Serikat kini cenderung bergeser ke mobil-mobil berukuran sedang dan kecil. Seperti dilansir oleh Smartdrive, EPA juga mencatat bahwa penjualan SUV medium, SUV besar, dan truck pick up besar di Amerika Serikat telah mengalami penurunan sebesar 12-25% dari proyeksi awal industri otomotif.

Sementara EPA memprediksi, permintaan pasar pada mobil ukuran kecil dan menengah yang menggunakan mesin 4-silinder akan mengalami lonjakan seiring mahalnya harga minyak.

Untuk tahun 2008, EPA menggunakan metode baru untuk uji konsumsi bahan bakar, yang melibatkan kondisi perjalanan dalam kecepatan tinggi, penggunaan air conditioning, dan pengoperasian kendaraan dalam suhu udara rendah. Metode yang rampung dikembangkan pada tahun 2006 tersebut dapat memberikan hasil yang lebih menggambarkan pencapaian konsumsi bahan bakar dalam kondisi yang sebenarnya.

EPA merupakan badan yang dibentuk oleh Pemerintah Amerika Serikat pada tahun 1970, yang mempunyai misi untuk melindungi kesehatan manusia dan mencegah serta memperbaiki kerusakan lingkungan hidup. Saat ini EPA mempekerjakan sekitar 17.000 orang di seluruh Amerika Serikat, yang terdiri dari berbagai profesi seperti insinyur, ilmuwan, sampai politisi. Badan yang berkantor pusat di Washington DC ini merupakan yang terdepan di Amerika Serikat dalam penelitian, edukasi, serta pengkajian di bidang lingkungan hidup.


Sumber:
www.honda-indonesia.com

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Canggih, Kunci Mobil BMW Bisa Berfungsi Seperti Kartu Kredit

Satu lagi berita dari luar negeri tentang teknologi canggih dikembangkan oleh BMW. Kita mungkin tak pernahmembayangkan sebelumnya, bahwa kunci mobil dapat berfungsi sebagai kartu kredit. Hal ini akan menjadi kenyataan dan BMW bisa jadi produsen mobil pertama yang mewujudkannya.

BMW menggandeng perusahaan NXP akan melengkapi kunci mobilnya dengan microchip yang dapat menampung data seperti pada kartu kredit. Kunci mobil ini nantinya dapat digunakan untuk membayar parkir, servis, tol, membeli kebutuhan sehari-hari, dan fesyen.

Kedua pihak menyatakan bahwa hal ini merupakan terobosan dalam memberikan kemudahan kepada konsumen BMW dalam beraktivitas sehari-hari.

"Dengan konsep ini, kami ingin memadukan antara teknologi otomotif dan gaya hidup," kata Raymond Freymann, Managing Director BMW Group untuk penelitian dan teknologi, seperti yang dilansir dari leftlanenews.com, Selasa, 21 Oktober 2008.

Menurut Freymenn, pihaknya meningkatkan keamanan dengan sistem canggih sehingga konsumen tak perlu khawatir kehilangan kunci. Asal pengguna langsung melapor setelah kunci hilang semua akan mudah terselesaikan.

Untuk melancarkan rencana ini, BMW dan NXP akan mengadakan pembicaraan kerjasama dengan kalangan bank dan perusahaan retail. Belum ada penjelasan pasti dari pihak BMW, kapan kunci kartu kredit ini akan dilempar ke pasar. Yang jelas, saat ini BMW dan NXP sudah siap dengan prototipenya.


Sumber:
www.astraworld.com

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Toyota Urban Cruiser, Peforma Safety Tak Tertandingi

Setelah diluncurkan di Paris Auto Show 2008 lalu, Toyota Urban Cruiser bersiap membanjiri Eropa. Penjualan di Inggris diperkirakan mulai Mei 2009. Urban Cruiser hadir dengan fitur safety yang sulit di cari tandingannya di kelasnya.

Di Inggris, Toyota Urban Cruiser menawarkan dua pilihan mesin yaitu 1.3 liter VVT bensin dan 1.4 liter Diesel. Kedua mesin meyalurkan daya ke roda melalui 6-speed manual transmission. Mesin bensin dipasangkan dengan sistem penggerak dua roda. Sedangkan diesel dengan sistem penggerak all-wheel drive.

Kedua mesin ini dilengkapi dengan Stop & Start System yang membantu menghemat bahan bakar dengan cara mematikan mesin saat berhenti di lampu merah atau kemacetan. Mesin otomatis langsung start begitu pedal gas ditekan. Fitur ini biasanya hanya ada di mobil-mobil hybrid.

Mesin diesel 1.4 D-4D memproduksi daya maksimal 89bhp dan torsi 160lb-ft. Mesinnya sudah dilengkapi dengan Diesel Particulate Filter yang menyaring jelaga sisa pembakaran. Hasilnya semburan asap hitam dari knalpot yang biasanya muncul dari mesin diesel bisa di eliminir hingga tingkat minimal. Bahkan tidak bisa dibedakan dari knalpot mesin bensin. Emisi CO2-nya juga rendah, 133g/km.

Mesin baru 1.3 Dual VVT-I bensin mampu memproduksi daya 99bhp. Penggunaan teknologi Dual-VVT-I, yang mengatur bukaan katup masuk dan keluar sesuai beban mesin, menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar dengan efisiensi lebih baik.

Urban Cruiser menggunakan Active Torque Control AWD system seperti yang dipakai Toyota RAV4. Sistem ini mengoptimalkan traksi dan efisiensi bahan bakar dengan mengatur distribusi torsi ke roda belakang.

Meskipun ukurannya kompak, interiornya dirancang bisa mengakomodasi lima orang dengan nyaman. Plus bagasi 314liter yang bisa diperluas jadi 749 liter bila kursi belakang di lipat. Kursi belakang bisa dilipat dengan pembagian 60:40.

Fitur keselamatannya berderet panjang sehingga penumpang didalamnya bisa merasa tenang. Ada tujuh kantong udara di tiap Urban Cruiser, apapun tipenya. Termasuk kantong udara tirai yang melindungi kepala dan tubuh bagian atas. Juga kantong udara lutut untuk pengemudi.

Kursi-kursinya dilengkapi active head restraints untuk mengurangi resiko cidera kepala dan tulang punggung akibat tersentak saat ada benturan dari belakang. Prinsip kerjanya, jika ada benturan dari belakang, dan tubuh tersentak ke belakang, penyangga kepala secara aktif bergerak maju menangkap kepala.

Toyota juga merancang Urban Cruiser agar ramah terhadap pedestrian. Minimal Intrusion Cabin System yang diaplikasikan di Urban Cruiser ini mampu menyerap energi benturan sehingga memberi perlindungan lebih pada pedestrian.

Fitur keselamatan aktif lainnya adalah ABS dengan Brake Assist (BA), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Vehicle Stability Control dan Traction Control. Semua bekerja sama secara harmonis untuk mencegah mobil mengalami kecelakaan.


Sumber:
www.toyota.co.id

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More

Honda Luncurkan Generasi Terbaru All New City "Strikingly Ahead"

PT Honda Prospect Motor kembali meramaikan pasar otomotif di Indonesia menjelang akhir tahun 2008 ini, dengan meluncurkan All New Honda City. Dengan memakai tagline “Strikingly Ahead”, sedan andalan Honda ini semakin mempertegas kehadirannya sebagai sedan multi-fungsi terdepan di kelasnya yang memiliki desain sporty, mewah dan eksklusif.

Honda City pertama kali diluncurkan di Indonesia pada tahun 2003, produk unggulan Honda ini telah menjadi favorit masyarakat Indonesia dengan terus memimpin penjualan di kelas mini sedan, hingga akhirnya Honda City kembali beregenerasi pada tahun 2005 lalu. Dari setiap model yang ditawarkan Honda City tetap mendapat respon yang positif, terbukti dari penjualannya selama lima tahun yang mencatat penjualan paling besar dan terus mendominasi di antara kompetitor di kelas mini sedan, Honda City tetap mampu menjadi pangsa pasar tertinggi di kelasnya.

Tak hanya dari segi penjualan, keunggulan Honda City di kelas mini sedan juga tampak dari banyak penghargaan yang telah diraihnya. Sejak diluncurkan pertama kali di Indonesia, hingga kini Honda City telah berhasil meraih lebih dari 40 penghargaan baik dari ajang Internasional maupun nasional.

Di Indonesia sendiri, Honda City juga telah memborong berbagai penghargaan, termasuk meraih kategori Gold dalam Indonesian Customer Satisfaction Award (ICSA) untuk kategori sedan selama lima tahun berturut-turut, sejak 2003 hingga tahun 2008 ini. Selain itu, Honda City selama 3 tahun berturut-turut, sejak 2004 hingga tahun 2006, dinobatkan sebagai mobil terbaik di kelas mini sedan dalam Autobild Award dan Top Gear Best Choice, Honda City juga meraih Best Compact Sedan selama 2 tahun berturut-turut sejak tahun 2006 hingga tahun 2007 lalu dalam ajang ICOTY, dan berhasil meraih Favorite Small Saloon dalam Autocar Award 2007.

“Honda City telah sangat dikenal dan dihargai oleh konsumen di Indonesia sebagai mobil yang identik dengan kualitas. Kini, dengan tampilan yang revolusioner dan semakin mewah untuk kelas mini sedan, kami yakin bahwa generasi terbaru Honda City akan meneruskan kejayaannya di pasar otomotif Indonesia,” tutur Yukihiro Aoshima, President Director PT Honda Prospect Motor (HPM).

Sementara Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT HPM mengatakan, “All New Honda City hadir dengan konsep yang lebih matang dan kini memposisikan diri jauh di atas model-model lain di kelasnya, berkat desain dan teknologinya yang inovatif. Ditambah lagi, All New Honda City kini telah dilengkapi dengan fitur keamanan tingkat tinggi dan kenyamanan yang bahkan telah mendekati sedan di kelas premium, dengan value for money yang tinggi.”

Penampilan All New Honda City juga semakin mengesankan dengan perubahan desain total pada eksterior, yang mengedepankan kesan sporty sekaligus mewah. Desain grill depan berbentuk segi enam yang menyatu dengan lampu depan yang memajang hingga ke fender samping dirancang untuk kesan sporty sekaligus memberikan aerodinamika yang lebih sempurna. Sementara desain high deck trunk dan cut off tail di bagian belakang ikut menyempurnakan aerodinamika sehingga meningkatkan performa berkendara yang dinamis sekaligus efisiensi bahan bakar. Lampu belakang dengan desain petagonal 3 dimensi semakin memberikan kesan mewah sekaligus meningkatkan keamanan saat berkendara pada malam hari.

Meskipun tampak tajam dan sporty dari sisi luar, All New City juga dirancang untuk menghasilkan kabin dengan kapasitas terlapang di kelasnya. Untuk tingkat kemewahan dan kenyamanan di bagian dalam, All New Honda City telah dilengkapi dengan fitur Reclining Seat*, yang merupakan pertama kalinya terdapat dalam kelas mini sedan. Dengan fitur ini, sandaran kursi belakang All New City dapat diatur kemiringannya untuk mendapatkan posisi duduk yang lebih rileks bagi penumpang, terutama dalam perjalanan jauh. Sementara sistem audio dengan Double Din W/USB + WMA/MP3/WAV/AUX +ready IPOD juga dilengkapi dengan surround sound WOW Effect dan illumination display* dengan tampilan menarik menambah kenikmatan pengemudi dalam berkendara sambil menikmati musik tanpa batas.

Kabin All New Honda City juga dirancang dengan utilitas yang tinggi untuk menyimpan banyak barang terdapat glove box dengan kapasitas yang lebih besar, 7 cup-holder untuk menaruh botol minum berukuran besar dan sedang yang merupakan terbanyak di kelasnya, under seat box yang dapat menyimpan barang dan dokumen-dokumen lainnya. All New Honda City memiliki kapasitas bagasi mencapai 506 liter (VDA), yang merupakan terluas di kelasnya.

All New Honda City kini mengusung mesin 1.5 liter i-VTEC empat silinder yang merupakan penggabungan performa mesin VTEC, Torque Boost Resonator dan Drive By Wire untuk kombinasi sempurna antara efisiensi bahan bakar dan tenaga yang besar. Kekuatan All New City kini meningkat 10 PS hingga menjadi 120 PS (tenaga kuda) pada 6,600 rpm dan 14,8 kgm dengan torsi pada 4,800 rpm, yang lebih bertenaga dibandingkan generasi pendahulunya dan merupakan yang terbesar di kelasnya. Mesin ini memiliki tingkat emisi ramah lingkungan dengan standarisasi EURO-4 yang telah melebih standar emisi EURO-2 yang ditetapkan di Indonesia.

All New Honda City juga mengusung fitur-fitur untuk kenikmatan berkendara, transmisi otomatis pada All New Honda City hadir dengan teknologi 5-percepatan yang merupakan pertama dikelasnya. Fitur Paddle shift memungkinkan pengemudi melakukan perpindahan gigi dengan menekan tombol pada roda kemudi.

Meskipun bentuknya kompak, All New Honda City termasuk salah satu mobil dengan tingkat keamanan tertinggi di kelas mini sedan. Perangkat keamanan pada All New Honda City telah dilengkapi dengan teknologi pengereman ABS (Antilock Braking System), EBD (Electronic Brake force Distribution), dan BA (Brake Assist), Neck Shock Mitigation Seat, sabuk pengaman dengan pretensioner dan load limiter, dual SRS Airbags*, dan struktur bodi G-CON + teknologi Advanced Compactibility Engineering (ACE) yang telah diuji melalui uji tabrak (crash test) menyeluruh di Real World Crash Test Facility Honda di Tochigi Jepang.

All New Honda City juga dirancang dengan struktur pedestrian safety body untuk meminimalkan cedera pada pejalan kaki jika terjadi tabrakan. Fitur keamanan lainnya pada All New City adalah immobilizer anti-theft system dan security alarm.

All New Honda City tersedia dalam 6 warna menarik, yaitu Habanero Read Pearl, New Deep Lapis Blue Metallic, Alabaster Silver Metallic, Polished Metal Metallic, Bold Beige Metallic, Crystal Black Pearl.


Sumber:
www.honda-indonesia.com

Dikutip Dari :
http://www.otomobilclub.com

Read More